Eine Rennmaschine, die für mich, Louis, nahezu perfekt ist. Die Rede ist von der Kawasaki Ninja ZX10R 2026. Was und wieso, erfährt ihr in den folgenden Zeilen.

Als ich die Ninja bei Kawasaki Schweiz abholen durfte, freute ich mich riesig. Das Motorrad gefiel mir auf den Bildern optisch schon sehr gut. Als ich sie live sah, bestätigte sich dieser Eindruck. Mir gefällt das Kawasaki Grün und ich bin froh, dass Kawasaki ihrer Linie treu geblieben ist. Es ist ein echter Blickfang, das habe ich auch auf der Strasse bemerkt. Viele Leute schauen das Bike an. Einerseits sorgt die Farbe, andererseits der sportliche Look für Aufmerksamkeit.

Beim Losfahren habe ich schnell bemerkt, dass so viel Leistung auf der Strasse nie nötig sein wird. 197 PS bei 209 kg sind schon eine Ansage, das bedeutet, dass ein PS nur 1,06 kg bewegen muss. Das klingt alles sehr spassig, ist es auch, nur gibt es ein Problem. Wenn man den ersten Gang ausfährt, um die volle Leistung zu erreichen, also bei 13 200 U/min, ist man schon zu schnell für die Schweizer Autobahn. Aso hiess es für mich konzentriert bleiben und mit dem Motorrad möglichst viel Spass zu haben, ohne zu schnell zu fahren. Glaubt mir, das ist möglich, denn das Handling ist sehr gut. Das Motorrad fühlt sich sehr leicht an, wodurch das Manövrieren trotz kleinem Lenkeinschlag nicht zu einer mühsamen Aufgabe wird. Das Kurven fahren ist durch das auch super, man kann tief in die Kurven liegen und sportlich durch Ziehen. Die Bremsanlage vorne ist von Brembo und bremst sehr gut. Viel Leistung braucht auch gute Bremsen. Was mir besonders gut gefiel war der Quikshifter, der geht bei diesem Motorrad ohne Knacken und ruckeln, ‘’Siidäfiin’’ wie wir in Schweizerdeutsch sagen würden.

Optisch fallen die Winglets am meisten auf im Vergleich zu den vorherigen Modellen. Das ist aktuell sehr im Trend. Fürs normale Strassenfahren ist es aber nur ein Style-Upgrade, wenn es einem gefällt. Die Scheinwerfer sind ebenfalls neu und verleihen der Front einen bösen Blick. Das passt sehr gut zum Charakter der Ninja. Ab Werk ist ein Öhlins-Lenkungsdämpfer verbaut, der für die Strasse ausreicht. Für die Rennstrecke würde ich jedoch die Track-Version davon nehmen.

Die ZX10R gibt es in vier Farben: Grün, Grün mit blau-weissem Dekor, Schwarz und Schwarz-Grün. Für mich wäre der Fall sofort klar, eine Ninja muss Grün sein. Die, die ich gefahren bin, hatte das blau-weiße Dekor, das mir auch sehr gut gefällt.

Mein Fazit:

Für auf der Strasse würde ich mir dieses Motorrad nie kaufen, denn die Grosse Leistung und die langen Gänge sind einfach zu schnell für unsere Gesetzte. Allerdings habe ich wirklich Lust bekommen, die Kawasaki Ninja ZX10R auf der Rennstrecke zu fahren. Man fühlt sich wie ein Profi-Rennfahrer und das macht Freude. Mit einem Neupreis von 19 600 CHF liegt sie aber aktuell nicht im Budget. Was nicht ist, kann ja noch werden. Bis es so weit ist, träume ich davon, diesen grünen Flitzer über eine Zielgerade zu jagen, und trainiere fleissig mit meiner Mille weiter.