Auch dieses Jahr durfte ich an die Pressetage der EICMA 2025 in Mailand. Es ist eine der grössten Motorradmessen weltweit, an der die Neuheiten für 2026 vorgestellt wurden. Mit dabei war Marius als Unterstützung. Was unsere Highlights waren, erfährst du in den folgenden Zeilen. Hast du Fragen dazu, dann schreib es in die Kommentare!
Honda mit drei Zylindern und Turbolader
Bereits 2024 wurde von Honda ein nackter Rahmen mit drei Zylindern und einem „Turbolader“ präsentiert. Nun wurde der Prototyp dazu vorgestellt: die V3R 900 E Compressor. Der Motor besteht aus zwei vorne und einem hinten stehenden Zylinder. Der Zylinderwinkel liegt bei 75°. Mit dem weltweit ersten elektronischen Motorradkompressor (laut honda.ch) lässt sich der Ladedruck präzise steuern, wodurch bei niedrigen Drehzahlen ein genau dosierbares Drehmoment gewährleistet ist. Ich bin gespannt, wie dieser Motor zu fahren sein wird.
Suzuki SV-7GX
Am Dienstag um halb zehn war unser erster Termin: die Präsentation bei Suzuki. Klar war, dass die neue GSXR 1000 da stehen würde, denn diese wurde noch während der Langstreckensaison in Suzuka vorgestellt. Trotzdem waren mehrere Motorräder abgedeckt. Nach ein paar Worten von Rennfahrern, aber auch Verantwortlichen von Suzuki, unter anderem Herr Suzuki, war es dann so weit. Die Tücher wurden entfernt und die neue Suzuki SV-7GX stand da – die kleine Schwester der Suzuki GSX S1000GX. Der Motor ist auch nicht ganz unbekannt; es ist die überarbeitete Version der SV 650er. Suzuki meint dazu: Kraftvoller V Twin Motor – flüssigkeitsgekühlter 645 cm³ 90° V Zweizylinder mit Ride by Wire, SDMS Fahrmodi und bidirektionalem Quickshifter für ein sanftes, lineares Drehmoment.
Hypermotard mit V2 Motor
Im letzten Jahr hat Ducati den neuen V2 Motor vorgestellt. Claudio Domenicali erklärte, dass sie keine Elektromotorräder bauen werden, um die Umwelt zu schonen. Sie möchten aber an den bestehenden Motoren arbeiten, damit diese effizienter werden. So entstand der neue V2 Motor. Der 880 cm³ grosse V2 Motor wiegt nur 54.4 kg. Dieser wurde letztes Jahr in der Panigale V2 und Streetfighter V2 an der EICMA präsentiert.
Dieser Motor wurde nun unter anderem in der neuen Hypermotard präsentiert. Eine Leistung von 120 PS, ein maximales Drehmoment von 94 Nm und ein Gewicht von 177 kg (ohne Benzin) – da ist der Fahrspass nicht weit weg. Und sitzt man dann mal im Café, kann man auch gleich die Aussicht geniessen, denn auch auf dem Parkplatz muss sie sich nicht verstecken, oder?
Kawasaki KLE 500
An der EICMA 2024 stand eine grosse Holzkiste. Vorne hatte sie ein Loch, und es ragte ein Endurorad heraus – mehr sah man nicht. Die Holzkiste war mit KLE angeschrieben. Vor ein paar Wochen wurde dann der Rest der neuen KLE vorgestellt, die KLE 500. Nun durfte ich sie an der EICMA 2025 endlich live sehen, und ich feierte sie. Eine coole Enduro mit einem vernünftigen Motor, meiner Meinung nach. Der 451 cm³ grosse Reihenzweizylindermotor bringt 33 kW / 45 PS auf die Strasse. Visuell gefiel mir besonders der Gitterrohrrahmen. Das Gewicht ist noch unbekannt. Dieses Motorrad steht ganz oben auf der Testliste 2025.
1 Kommentar